Η Volvo cars κρούει το κώδωνα του κινδύνου! Καλεί σήμερα τις κυβερνήσεις και τις ρυθμιστικές αρχές σε όλο τον κόσμο να αντιμετωπίσουν μια μεγάλη ανισότητα στην οδική ασφάλεια.

Κάθε χρόνο, περίπου 1.35 εκατομμύρια άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα. Ο αριθμός αυτός υπογραμμίζει από μόνος του την ανάγκη άμεσης δράσης. Από τα στοιχεία της Παγκόσμιας Οργάνωσης Υγείας (ΠΟΥ) προκύπτει επίσης ότι ο κίνδυνος θανάτου από την οδική κυκλοφορία είναι περισσότερο από τρεις φορές υψηλότερος στις αναπτυσσόμενες χώρες από ό, τι στις ανεπτυγμένες

Προκειμένου να βελτιωθεί η παγκόσμια οδική ασφάλεια, η Volvo Cars πιστεύει ότι οι χώρες πρέπει να προωθήσουν τη χρήση της ζώνης ασφαλείας, εισάγοντας και εφαρμόζοντας νόμους που αφορούν την ζώνη ασφαλείας και καλύπτουν τόσο τα εμπρός όσο και τα πίσω καθίσματα. Επίσης πρέπει να υπάρξει δράση και για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου. Όπως παράδειγμα είναι ένας πεζός την ώρα που διασχίζει μια διάβαση.

“Τα παγκόσμια στοιχεία δείχνουν ότι υπάρχει σημαντική ανισότητα στην οδική ασφάλεια”, δήλωσε η Malin Ekholm, επικεφαλής του Κέντρου Ασφάλειας της Volvo Cars. “Αυτά τα κενά ασφαλείας πρέπει να αντιμετωπιστούν μέσω της τεχνολογίας, αλλά και με τη δημιουργία και την ενίσχυση μιας παγκόσμιας κουλτούρας ασφάλειας. Πρέπει να κατανοήσουμε και να αντιμετωπίσουμε τη ζήτημα χρήσης της ζώνης ασφαλείας, ενώ η υποδομή πρέπει να επικεντρωθεί στη βελτίωση της ασφάλειας των ευάλωτων χρηστών, πεζών και ποδηλατών “.

Η Volvo Cars επιθυμεί να συνεισφέρει στις παγκόσμιες πρωτοβουλίες οδικής ασφάλειας με την πλούσια γκάμα γνώσεων σχετικά με την ασφάλεια, όπως έχει κάνει εδώ και πολλές δεκαετίες σε συνεργασία με κυβερνήσεις και ρυθμιστικούς φορείς. Για παράδειγμα, πέρυσι ξεκίνησε μια ανοικτή βάση δεδομένων που περιλαμβάνει δεκαετίες έρευνας σχετικά με την ασφάλεια, η οποία μπορεί να βρεθεί εδώ .

Η σύγχρονη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, που εισήχθη για πρώτη φορά από τη Volvo Cars το 1959, είναι το μοναδικό σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας σε ένα αυτοκίνητο. Χωρίς αυτό, άλλα προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι σε μεγάλο βαθμό αναποτελεσματικά. Mια λειτουργία αυτόματου φρεναρίσματος είναι πολύ λιγότερο αποτελεσματική αν οι άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο δεν φορούν ζώνη ασφαλείας που τους κρατά ασφαλείς στα καθίσματα τους. Το ίδιο ισχύει και για τα συστήματα συγκράτησης των παιδιών.

Μόνο 105 από τις χώρες του κόσμου έχουν νόμους για τη ζώνη ασφαλείας που καλύπτουν τόσο τους εμπρόσθιους όσο και τους πίσω επιβάτες.

Η Volvo σας καλεί να βγάλετε selfie φορώντας την ζώνη σας..

Selfie For Safety
Volvo #SelfieForSafety

Η Volvo, μια εταιρία που έχει δώσει όλο της το είναι για την βέλτιστη ασφάλεια των ανθρώπων που την προτιμούν και όχι μόνο. Αν αναλογιστούμε πως η ζώνη ασφαλείας, που όλοι γνωρίζουμε και έχουμε χρέος να φοράμε μηχανικά όταν μπαίνουμε στο αυτοκίνητο μας, είναι εφεύρεση της εταιρίας. Προσκαλεί το κόσμο να βγάλει selfie φορώντας την ζώνη ασφαλείας φυσικά σε ένα ασφαλές μέρος, με παρκαρισμένο αυτοκίνητο, και να την ανεβάσει προσθέτοντας το hanstag #SelfieForSafety ! Δείτε το σχετικό σποτ.

Volvo: αισθητήρες και κάμερες θα αποτρέπουν να οδηγεί κάποιος μεθυσμένος.

H Volvo θα εξοπλίζει τα νέα της μοντέλα με αισθητήρες και κάμερες που θα αξιολογούν το κατά πόσο είναι ικανός ο οδηγός να συνεχίσει την οδήγηση. Σε αντίθετη περίπτωση το όχημα θα ακινητοποιείται αυτόματα!

Η εταιρία έχει καταστήσει σαφές πως ο στόχος της είναι να μηδενιστούν οι θάνατοι μέσα σε ένα αυτοκίνητο Volvo, προχωρά σε άμεσες αλλαγές στο προσεχές μέλλον. Ξεκινώντας από το όριο μέγιστης ταχύτητας το οποίο θα είναι τα 180 km/h, ενώ μας αποκάλυψε πως θα αγωνιστεί και ενάντια στην οδήγηση υπό την χρήση αλκοόλ ή άλλων περισπασμών του οδηγού.

Τα καινούρια συστήματα ασφαλείας θα αρχίσουν να τοποθετούνται σε όλα τα μεγάλα αυτοκίνητα Volvo που κατασκευάζονται πάνω στην πλατφόρμα SPA2 και πλατφόρμα CMA, για μικρότερα αυτοκίνητα. Η διαδικασία εγκατάστασης θα ξεκινήσει στο SUV XC90 στις αρχές του 2021. Κάμερες με ανίχνευση της επαγρύπνησης σε συνδυασμό με ενσωματωμένους αισθητήρες ανάλυσης της συμπεριφοράς του οδηγού τα οποία θα επεμβαίνουν εάν κριθεί πως ο οδηγός δεν είναι σε θέση να συνεχίσει την οδήγηση ακόμα και ακινητοποιώντας το όχημα και σταθμεύοντας το με ασφάλεια, αυτόματα!!

Κύλιση προς τα επάνω