Όπως εσείς ζητάτε το απόλυτο απο το τμήμα του service μας έτσι και οι τεχνικοί της αγωνιστικής ομάδας M-Sport δίνουν τον εαυτό τους να ειναι το Ford Puma 
Hybrid 
Rally1 κάτι παραπάνω απο έτοιμο . Ο ανταγωνισμός είναι τεράστιος σε όλα τα επίπεδα. Είτε μιλάμε για την καθημερινότητα είτε για το αγωνιστικό κομμάτι .
Δείτε κάποια στιγμιότυπα των τεχνικών της αγωνιστικής ομάδας
Τι νομίζετε πως θα συμβεί αν μπει ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο στον χώρο του εργοστασίου της #Ford ;
Για παράδειγμα.. δείτε τι έκανε το M-Sport Ford Puma Rally1 !
ATTENTION – ΠΡΟΣΟΧΗ spoiler : Μια κατεστραμμένη τούρτα , είναι λυπηρό 🙁
Ένα βίντεο – ταινία μικρού μήκους εμπνευσμένη από την ολοκλήρωση κατασκευής ενός 1 εκατομμυρίου αυτοκινήτων στο εργοστάσιο που βρίσκεται στην Κραϊόβα της Ρουμανίας . Επίσης δείχνει στους φαν του ράλι το υβριδικό αυτοκίνητο που θα συμμετέχει απο τον Ιανουάριο του 2022 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι WRC . Στο εργοστάσιο αυτό κατασκευάζεται επίσης το υβριδικό #SUV Puma που κυκλοφορεί στους δρόμους . Οδηγός ο Adrien Fourmaux , κατασκευή του σκηνικού έγινε απο τους μηχανικούς της Ford με έδρα της την Κραϊόβα . Τρεις ημέρες χρειάστηκαν για να ολοκληρωθεί η παραγωγή καθώς και 40 άτομα που εργάζονται στο εργοστάσιο σε ρόλο ηθοποιού.
Τα γυρίσματα έγιναν υπό ελεγχόμενες συνθήκες σε κλειστούς δρόμους με τη χρήση επαγγελματιών οδηγών κασκαντέρ. Μην επιχειρήσετε να αναδημιουργήσετε ή να αναπαραστήσετε τα ακροβατικά που εμφανίζονται. Να οδηγείτε πάντα υπεύθυνα και να τηρείτε τους τοπικούς κανονισμούς οδήγησης.
Puma 1,0 λίτρα EcoBoost Hybrid αναγνωρισμένες εκπομπές CO 2 119-143 g/km και αναγνωρισμένη κατανάλωση καυσίμου 5,3-6,3 l/100 km WLTP.
Η οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε παγωμένες συνθήκες μπορεί να μειώσει την αυτονομία του έως και 50%. Μεγάλο ποσοστό απωλειών προέρχεται από τον χώρο της καμπίνας και το σύστημα θέρμανσης.Ειδικά τα μεγάλα οχήματα όπως mini bus κτλ δαπανούν μεγάλες ποσότητες ενέργειας για τη διατήρηση ιδανικών συνθηκών θερμοκρασίας στην καμπίνα του αυτοκινήτου με άμεσο αντίκτυπο την αυτονομία του ηλεκτρικού οχήματος.
“Με τα συχνά ανοίγματα των θυρών, σε έναν μεγάλο χώρο που πρέπει να διατηρήσει άνετες θερμοκρασίες και ένα μεγάλο φορτίο, ένα μίνι λεωφορείο παρουσιάζει την πιο δύσκολη πρόκληση για τη μεγιστοποίηση της εμβέλειας των ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας και γι’ αυτό ακριβώς το επιλέξαμε για το νέο μας Transit Smart Energy Concept“, δήλωσε ο Kilian Vas, επικεφαλής του έργου της Αρχιτεκτονικής Οχημάτων στην Ford Ευρώπης. “Με την ανάπτυξη αυτής της ιδέας ανακαλύψαμε ένα πλήθος έξυπνων τρόπων εξοικονόμησης ενέργειας που θα μπορούσαν να συμβάλουν στην περαιτέρω βελτίωση της εμπειρίας ηλεκτροκίνητων οχημάτων για τους πελάτες στο μέλλον”.
Η Ford λοιπόν,δουλεύει πάνω σε ένα σύστημα αντλίας θερμότητας που χρησιμοποιεί την απορριπτόμενη θερμότητα από τα εξαρτήματα του κινητήρα,τον εξωτερικό αέρα και τον αέρα της καμπίνας με αποτέλεσμα να μπορεί να μειώσει την χρήση ενέργειας θέρμανσης έως και 65% με άμεσο αντίκτυπο την αυτονομία του οχήματος, η οποία αυξάνεται κατά 20%.
Έκανε την εμφάνισή του το νέο Ford Kuga.
Χτες είχαμε την αποκάλυψη στο Άμστερνταμ του νέου Kuga από την Ford. Διαθέτει πλέον και 3 υβριδικές εκδόσεις. Αξίζει να αναφερθεί πως το Kuga είναι το πιο δημοφιλές SUV της εταιρίας σε πωλήσεις.
Το ανανεωμένο μοντέλο έχει βασιστεί στην C2 πλατφόρμα την οποία χρησιμοποιεί και το νέο Focus, ενώ πλέον διαθέτει μεγαλύτερες διαστάσεις και χαμηλότερο βάρος, χαρακτηριστικά τα οποία συμβάλουν στην μεγαλύτερη άνεση των επιβατών.
Όσον αφορά το εσωτερικό του αυτοκινήτου πέρα από τη νέα μοντέρνα σχεδίασή του το νέο Kuga εξοπλίζεται με το σύστημα FordPass Connect με το οποίο 10 «έξυπνες» συσκευές μπορούν να συνδεθούν στο Wi-Fi του αυτοκινήτου, ενώ ξεχωρίζει το σύστημα infotainment SYNC 3 της Ford το οποίο συνεργάζεται με μία οθόνη αφής 8’’. Μερικές από τις καινοτόμες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται είναι η ασύρματη φόρτιση κινητού αλλά και η τελευταίας τεχνολογίας συστήματά ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού.
Στον μηχανολογικό τομέα έχουμε μια ευρεία γκάμα κινητήρων όπως τον 1.500άρη Ecoboost βενζίνης 120 και 150 ίππων, τον diesel 1.500cc EcoBlue 120 ίππων αλλά και τον δίλιτρο των 190 ίππων. Σε όλες τις εκδόσεις διατίθεται επιλογή είτε μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων 6 σχέσεων, είτε αυτόματου 8 σχέσεων, ενώ προσφέρεται προαιρετικά και σύστημα τετρακίνησης.
Κλείνοντας τον τομέα επιλογών κινητήρων, θα υπάρχουν και οι επιλογές 3 υβριδικών εκδόσεων. Η πρώτη Kuga Plug-in Hybrid θα συνδιάζει έναν 2,5αρη βενζινοκινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία 14,4KWh συνολικής απόδοσης 225 ίππων και ηλεκτρική αυτονομία 50 χιλιομέτρων.
Η δεύτερη επιλογή είναι ο αυτοφορτιζόμενος Kuga Ecoblue Hybrid ο οποίος βασίζεται στον 2,5αρη κινητήρα με την προσθήκη γεννήτριας και αυτόματο σύστημα κατανομής ροπής.
Τρίτη επιλογή είναι ένας συνδυασμός του δίλιτρου πετρελαιοκινητήρα 150 ίππων με το ηλεκτρικό σύστημα 48V.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του υβριδικού αυτοκινήτου της σουηδικής εταιρίας ανακοινώθηκαν και είναι, βενζινοκινητήρας τριών κυλίνδρων και ηλεκτρικό μοτέρ με άθροισμα 262 άλογα!
Έχει ήδη έναν χρόνο που έχει ανακοινωθεί αλλά δεν γνώριζε κανείς τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Σήμερα λοιπόν μάθαμε πως ο βενζινοκινητήρας του θα είναι 1500 κ.ε. με απόδοση 180 αλόγων. Ενώ ο ηλεκτροκινήτηρας που θα υποβοηθά θα είναι 82 άλογα. Θα είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο επτά ταχυτήτων. Η μέγιστη ταχύτητα σύμφωνα πάντα με την επίσημη ανακοίνωση της Volvo θα είναι 205 km/h και τα 0-100 τα έχει σε 7.3″. Η ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών είναι 9,7KWh ενώ ανάλογα την παροχή του ρεύματος η φόρτιση διαρκεί από 2,5 έως 7 ώρες. Η απόσταση που μπορεί να καλύψει η μπαταρία ιόντων λιθίου, μετά από πλήρη φόρτιση, είναι τα 54 χιλιόμετρα. Ο κινητήρας Twin T5 είναι 220 κιλά βαρύτερος από τον T4. Τιμή για την πιο απλή έκδοση του hybrid XC40 T5 Twin που έχει διαρρεύσει σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες είναι στα 46.995€. 46η εβδομάδα του έτους θα τεθεί το μοντέλο σε παραγωγή.
