Η οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε παγωμένες συνθήκες μπορεί να μειώσει την αυτονομία του έως και 50%. Μεγάλο ποσοστό απωλειών προέρχεται από τον χώρο της καμπίνας και το σύστημα θέρμανσης.Ειδικά τα μεγάλα οχήματα όπως mini bus κτλ δαπανούν μεγάλες ποσότητες ενέργειας για τη διατήρηση ιδανικών συνθηκών θερμοκρασίας στην καμπίνα του αυτοκινήτου με άμεσο αντίκτυπο την αυτονομία του ηλεκτρικού οχήματος.

“Με τα συχνά ανοίγματα των θυρών, σε έναν μεγάλο χώρο που πρέπει να διατηρήσει άνετες θερμοκρασίες και ένα μεγάλο φορτίο, ένα μίνι λεωφορείο παρουσιάζει την πιο δύσκολη πρόκληση για τη μεγιστοποίηση της εμβέλειας των ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας και γι’ αυτό ακριβώς το επιλέξαμε για το νέο μας Transit Smart Energy Concept“, δήλωσε ο Kilian Vas, επικεφαλής του έργου της Αρχιτεκτονικής Οχημάτων στην Ford Ευρώπης. “Με την ανάπτυξη αυτής της ιδέας ανακαλύψαμε ένα πλήθος έξυπνων τρόπων εξοικονόμησης ενέργειας που θα μπορούσαν να συμβάλουν στην περαιτέρω βελτίωση της εμπειρίας ηλεκτροκίνητων οχημάτων για τους πελάτες στο μέλλον”. 

Η Ford λοιπόν,δουλεύει πάνω σε ένα σύστημα αντλίας θερμότητας που χρησιμοποιεί την απορριπτόμενη θερμότητα από τα εξαρτήματα του κινητήρα,τον εξωτερικό αέρα και τον αέρα της καμπίνας με αποτέλεσμα να μπορεί να μειώσει την χρήση ενέργειας θέρμανσης έως και 65% με άμεσο αντίκτυπο την αυτονομία του οχήματος, η οποία αυξάνεται κατά 20%.